Легкое столкновение в пробке. Нечаянный «поцелуй» с чужой машиной при парковке. Подобные мелкие неприятности чаще всего сказываются на бамперах автомобиля. Не беда, конечно, и дело житейское — но последствия этого житейского дела тоже надо как-то расхлебывать.
Не ездить же с поврежденным, правильно?
Вопрос только в том, насколько серьезной работы потребует восстановление бампера. Знайте: если основной ущерб нанесен лакокрасочному покрытию, а пластик не поврежден или почти не поврежден — вам повезло. Почти наверняка удастся отделаться одной частичной покраской бампера.
И что же здесь хорошего?
Первыми на ум приходят три причины для радости.
- Скорость работы — думаю, можно не пояснять.
- Минимальный расход краски — а значит, минимальный расход ваших денег.
- Возможность окраски без снятия бампера — это гарантированно сохраняет заводские зазоры между деталями. Почему это важно? Увеличенные зазоры дают дребезг, износ деталей и ухудшение динамики.
Как делают частичную покраску бампера?
На словах алгоритм прост — хотя в исполнении требует мастерства и качественного оборудования. Чтобы локально покрасить бампер вашего автомобиля, мы сделаем следующее.
- Подберем цвет. Вы же в курсе, что цвет каждого автомобиля по факту уникален? Слишком много факторов влияет на него — от номера партии до освещенности парковочного места. Так что здесь нужен глаз-алмаз и техническая подготовка.
- Позаботимся о защите всех поверхностей машины, которые окружают зону покраски. Вопрос решает особая защитная пленка и специальная клейкая лента. Важно быть внимательным и ничего не упустить.
- Очистим поврежденный участок от всего лишнего. Не только пыли и старого лакокрасочного покрытия, но и каждой мельчайшей жиринки. Здесь мелочей не бывает. Что пропустишь — бац и дефект поверхности через месяц. Такие дефекты мы, конечно, исправляем за свой счет хоть через год, так что клиенту-то беспокоиться не о чем. Но вот именно поэтому мы и делаем все, чтобы их не допускать.
- Подправим пластик, если нужно — например, если он тоже оказался сколот во время ДТП. Вопрос решает шлифовка и тонкий слой качественной шпатлевки.
- Загрунтуем поверхность под покраску — еще один неожиданно ответственный этап. Да, та же песня, дефекты итоговой работы часто растут из косяков грунтовки.
- И вот она — покраска, ради которой все и затевалось. Аккуратненько, не спеша, в столько слоев, сколько понадобится для полного совпадения цвета.
- Сушка — третий неожиданно ответственный этап. Поспешишь — самому же потом переделывать.
- И — полировка. Чтобы закрепить.
Теперь ваш бампер — как новенький.
Не ошибитесь!
А теперь — ложка дегтя. Многие автосервисы — причем не только «на коленке», но и вполне респектабельные на первый взгляд — стараются не предлагать локальную покраску бамперов. Первые — потому что не могут выполнить эту тонкую работу. Вторые — потому что впарить новую деталь и полную покраску просто выгоднее.
Важно понимать, что деталь действительно может оказаться негодной к локальной покраске — и мастер может обратить ваше внимание на это и предложить серьезный ремонт или вообще замену. Но у этого должна быть причина.
Мастера E-Drive всегда объясняют причину, по которой частичная покраска невозможна. А если такой причины нет — предлагают красить локально. Потому что это более простое и дешевое решение. И пусть центр заработает на одном клиенте меньше — зато по его рекомендации к нам придут другие. Такая у нас политика.
Требуется локальный ремонт или покраска бампера?
Внимательно выслушаем вашу проблему — и предложим решение. А чтобы сэкономить деньги на телефоне — оставьте свой контакт в форме ниже, и мы перезвоним вам сами.