Чтобы придать поврежденному кузову прежний вид, необходимо покрасить восстановленный элемент в тон всего авто. Покрасить автомобиль не так легко, как может показаться на первый взгляд, но куда ответственнее этап подготовки к покраски – от него зависит не только то, как автомобиль будет выглядеть на выходе, но и то, насколько долго продержится сама краска. Буквально одна оплошность уже может испортить всё. Неспроста покраска занимает лишь около 10% от всего объема работ, остальные 90% уходят на подготовку.
Итак, были проведены жестяные работы, починены пластмассовые детали кузова, нанесены слои шпатлевки и грунтовки. Теперь дело за малым – осталось только покрасить авто. Но прежде, чем приступить к этому этапу, необходимо провести еще ряд подготовительных мероприятий.
1. Последний шанс исправить что-то
Во-первых, еще раз нужно проверить качество исполнения предыдущих этапов кузовного ремонта. Если вы обнаружили недочет на каком-то из предыдущих этапов, то сейчас еще есть возможность где-то перегрунтовать или подшпатлевать, перенести переход чуть дальше или же сгладить ребро. Помните, как только вы нанесете первый слой краски, вы уже ничего не сможете исправить, и все недочеты, даже самые незначительные, почти невидимые на загрунтованной детали, всплывут наружу.
Маленький секрет – смотрите на деталь слегка под углом, так вы сможете разглядеть все возможные сколы, поры и кратеры. Проведите ладонью вдоль детали несколько раз, чтобы убедиться в том, насколько точно вы вывели форму детали. Глубокие царапины вы сможете выявить, смочив подготовленный элемент водой. А отсутствие «апельсиновой корки», напротив, хорошо будет видно на сухой поверхности.
2. Защита от краски
Во-вторых, необходимо укрыть детали, которые вы не планируете красить во избежание попадания краски на «здоровую» поверхность автомобиля. Есть вероятность, что вы зайдете за «поля» или краска случайно брызнет не туда, куда надо. Ко всему прочему, во время окрашивания в воздухе будет витать часть лакокрасочного покрытия.
Это красочное облако напоминает туман по своему внешнему виду и свойствам. Как и природный туман, это облако краски вскоре осядет на кузов и тем самым может окрасить незапланированные участки. Но разница в том, что природный туман состоит из воды, которую легко устранить, а этот – из лакокрасочного покрытия, от которого, увы, избавиться будет довольно трудно.
Так что, если вы не работаете в специальной окрасочной камере с принудительной воздушной циркуляцией, то хорошенько позаботьтесь об этом. Автомобиль следует укрыть защитной пленкой, которую вы найдете в любом строительном магазине. Как правило, она продается готовыми отрезами или в рулонах 5х6 или 4х5 метров. Надежно закрепите пленку малярным скотчем. Не экономьте на защитной пленке, она одноразовая, и не стоит пытаться продлить ей жизнь. Использовать пленку повторно – явно плохая идея.
Как уже сказано выше, во время окрашивания над машиной витает облако краски, которое, в конечном счете, осядет на кузов (или в случае защиты, на пленку). Так что при покраске следующей машины, стоит только слегка дунуть из окрасочного пистолета, как опавшая краска отделится от пленки и полетит прямо на свежеокрашенную поверхность.
С той же целью необходимо пленку, находящуюся в непосредственной близости к окрашиваемому фрагменту кузова, оклеить специальной бумагой для кузовного ремонта (продается во всех строительных магазинах), примерно на 50-70 сантиметров.
Но можно и не разоряться на специальную бумагу. Подойдут и обычные газеты. Хотя у последних есть существенный минус. Газеты могут пропитаться лакокрасочным покрытием и прилипнуть к неокрашиваемой поверхности. В местах отсечки, при окраске детали без перехода, газеты можно наклеить в два слоя. Зоны перехода необходимо оставить не обклеенными, а осевшая на не зашкуренную область краска, будет сполирована.
3. Борьба с жиром
В-третьих, непосредственно перед покраской поверхность кузова следует тщательно обезжирить. Для этого используйте специальную жидкость для удаления силикона. Отлично подойдет бензин «калоша» — дешево и сердито. Обрабатывать поверхность нужно специальными салфетками, но если таковых не имеется, то подойдет любая неворсистая ткань. Тщательно протрите ею обрабатываемый элемент. Ни в коем случае нельзя оставлять разводы. Их фактуру, как и любой другой изъян, краска обязательно повторит, и внешний вид автомобиля будет безнадежно испорчен.
После прохождения всех этих нехитрых манипуляций, автомобиль окончательно будет готов к покраске.
Но честно — чем разбираться во всем этом, лучше приводите свою машину в E-Drive. Для полноценного и качественного ремонта важно, чтобы его делали профессионалы — и делали на оборудовании высшего класса.
Требуется кузовной ремонт или покраска?
Внимательно выслушаем вашу проблему — и предложим решение. А чтобы сэкономить деньги на телефоне — оставьте свой контакт в форме ниже, и мы перезвоним вам сами.