Многое мы с вами успели обсудить в предыдущей статье — «Чертова дюжина. 13 опасных ошибок при кузовном ремонте. Часть первая«. Все самое мрачное и опасное затронули. Однако список ошибок при ремонте и покраске автомобилей на этом совсем не заканчивается. Продолжим сегодня — как я и обещал, с того же места, на котором остановились тогда.
Третья группа. Ошибки при подготовке и нанесении краски
Они менее опасны, чем ошибки второй и тем более первой групп. Только вот выглядят уродливо. Если вам прямо вот абсолютно плевать на то, как выглядит авто — лишь бы ездило и не дребезжало — то можете переходить к концу статьи прямо отсюда.
Только я почему-то не думаю, что вам совсем плевать на это.
Ошибка № 7. Покраска не в цвет
Самое интересное, что и этот, казалось бы, чисто визуальный дефект часто замечают не сразу. Многое зависит от освещения.
В принципе, задача попадания в цвет — действительно неожиданно сложная. На то есть две основных причины.
- Блестящая красная машинка, выпущенная в июле 2016 года, и блестящая красная машинка, выпущенная в декабре 2016 года, имеют по факту разный цвет, даже если сошли с одного и того же конвейера. Потому что оттенок меняется от партии к партии. Каким бы знаменитым не был выпускающий завод.
- Более того, две блестящих красных машинки, выпущенных на одном заводе в июле 2016 года, одна из которых эксплуатировалась в солнечном Краснодаре, а другая — в сумрачном Петербурге, имеют разный цвет. И более того — две блестящих красных машинки, одну из которых в Петербурге держали на крытой парковке, а другую — во дворе, тоже имеют разный цвет. Потому что краска выгорает.
А значит, для того, чтобы попасть в цвет, нужно подбирать его, ориентируясь только на конкретный автомобиль. И если этим пренебречь, то в хорошую солнечную погоду вы однажды увидите отвратительное и вполне отчетливое пятно на своем транспортном средстве.
Ошибка № 8. Недосохшая шпаклевка
Еще один «косяк» из области шпаклевки, про которую уже много было сказано. Этот — спустя время приводит к образованию усадок. Поверхность машины как бы немного прогибается внутрь.
В принципе, это не смертельно. Но вы ведь заплатили и за шпаклевку, и за полировку по итогу ремонта. А эту полировку, скорее всего, теперь придется проводить заново.
Ошибка № 9. Шагрень
К образованию этого дефекта ведет целый спектр ошибок при покраске. Результат один — у вашего автомобиля как бы целлюлит. Эдакая апельсиновая корка на месте покраски.
Решать его придется зачисткой и полировкой. А в тяжелом случае краску вообще придется снимать и наносить заново.
Ошибка № 10. Пыль в краске
О, это настоящий бич «автомастерских на коленке». На ваш свежевыкрашенный, липкий и блестящий автомобиль медленно оседает пыль из воздуха. Он еще не высох, так что весь этот микромусор намертво впечатывается в слой краски.
И когда скупое питерское солнышко решит снова побаловать бледных жителей своим вниманием, вы увидите, что грязь с вашей машины не отмывается. Потому что она уже в краске.
Надо перекрашивать, что делать.
В нормальных автомастерских этот вопрос решается при помощи качественной покрасочной камеры. В которой отличная вентиляция и очищенный от пыли воздух. Строго говоря, условия это все равно не лабораторные и некоторый микропроцент пыли все равно присутствует. Но его следов вы, скорее всего, не сможете заметить в принципе.
Ошибка № 11. Пузыри на краске
Самое интересное, что пузыриться краска часто начинает не сразу. Где-то под слоем краски нерадивый маляр оставил полости с влагой или воздухом. Может быть, он накосячил при очистке. Может быть, он вообще выбрал некачественные материалы.
Суть в том, что при перепадах температуры эта влага и этот воздух меняют объем. В итоге — небольшие, но вполне заметные выпуклости на поверхности окрашенного элемента. И новое посещение покрасочной камеры, если вы хотите исправить эту проблему.
Ошибка № 12. Кратеры на краске
Маленькие воронки.
Та же история — плохая очистка. Кратеры появляются из-за силиконовых частиц, которые не были вовремя удалены.
Ошибка № 13. Прижег лака
Кто-то слишком сильно разогнал шлифмашину. Или считал ворон, задержав ее на одном месте. Лак перегрелся и прижегся. Снимать? Переделывать? Или и так сойдет?
Сойдет и так, решает шлифовщик и надеется на то, что вы ничего не заметите.
И что со всем этим делать?
Проблема в том, что все это как-то надо диагностировать — ну и что вы будете делать, если заметили огрехи уже после приемки работ?
«Е-Драйв» напоминает: есть два момента, которые позволят вам защититься.
Решение № 1. Выбор серьезных мастерских
Про ночь, обгон и фуру сказано было достаточно. Помните, что некачественный кузовной ремонт может стоить вам здоровья и жизни.
Значит ли это, что на нем не нужно экономить? Не совсем. Это значит, что на нем нужно экономить в разумных пределах.
- Если приличный автосервис дает вам пакетные или акционные скидки — хорошо.
- Если вас пытаются завлечь паранормально низкими ценниками — проморгайтесь хорошенько, чтобы зеленые доллары исчезли из глаз и перестали загораживать суровую реальность.
Решение № 2. Выбор автосервиса с гарантией
Это в первую очередь касается всевозможных визуальных дефектов, замечаемых или проявляющихся постфактум.
Например, у нас в «Е-Драйве» дается гарантия на выполненные работы на год. Почему на год? Потому что за год такие дефекты точно проявятся. А после года уже помаленьку начнется штатный износ — некритичный, но независящий от качества ремонта и покраски.
Что значит гарантия? Если вдруг что-то где-то просело, вылупилось, отслоилось на выполненном нами элементе — клиент приходит к нам и говорит: «вот». Мы говорим «ой» — и делаем заново. Бесплатно. Без вариантов.
Почему мы так спокойно даем такую щедрую гарантию? Вы не обольщайтесь. На самом деле это не щедрость, а почти что хитрость. О гарантии знают все наши клиенты. Но процент приходящих потом говорить «вот» настолько низок, что никак не бьет по карману «Е-Драйва».
Хотите знать наш секрет?
Тссс… Не говорите конкурентам. Мы просто работаем качественно.
Есть проблемы с кузовом машины? Форма заказа звонка — прямо перед вами. Обращайтесь, поможем.
Требуется кузовной ремонт или покраска?
Внимательно выслушаем вашу проблему — и предложим решение. А чтобы сэкономить деньги на телефоне — оставьте свой контакт в форме ниже, и мы перезвоним вам сами.