Кузовной ремонт: устранение сколов

Сколы на автомобильном кузове могут появиться по разным причинам – не обязательно при ДТП, они могут образоваться и просто с течением времени. Практически половина всех автомобилей с пробегом имеют на своем кузове какие-то потертости, царапины и сколы. Вернуть «заводской» облик автомобилю можно.

Для начала необходимо определить фронт работ – требуется ли полноценный ремонт или локальный. Затем наметьте план действий.

Ремонт сколов на кузове автомобиля можно поделить на два типа;

• локальный;
• комплексный.

Целью локального ремонта является восстановление только поврежденного участка. Этот метод идеально подойдет, если на кузове появились незначительные сколы и царапины. Если же дефектом поражена значительная зона, то уже придется прибегнуть к комплексному ремонту.

Технология локального ремонта от комплексного по сути ничем не отличается – разница только в охватываемой зоне.

Перед ремонтом

Перед началом ремонта необходимо закупить материалы. Вам понадобится обезжириватель, грунтовка, шпатлевка, баллончик с краской, лак. Как правило, импортные материалы превосходят по качеству отечественные, но они и дороже, это тоже надо понимать. Не стоит экономить на ремонтных материалах, так как это может негативно сказаться на результате.

Особое внимание уделите выбору грунтовки. Она бывает двух видов: для лакокрасочного покрытия и для металла. Оцените степень поврежденности и в зависимости от глубины дефекта подберите тот или иной вид.

С краской тоже дела обстоят неоднозначно. Перед нанесением внимательно изучите инструкцию. Некоторые краски необходимо предварительно обрабатывать ацетоном, какие-то краски высыхают быстрее, какие-то наоборот дольше, разные краски требуют нанесения разного количества слоев – обратите на это внимание.

Где чиним?

Проводить ремонт нужно в защищенном от прямых солнечных лучей помещении — например, в гараже (если вы устраняете сколы своими руками) или в специализированной камере (если вы обратились к специалистам).

Как чиним?

Перед началом ремонта помойте машину специальными моющими средствами. Тщательно зачистите место скола и удалите скопившуюся там пыль. Теперь обезжирьте поверхность. На этом подготовка закончилась – можно переходить непосредственно к ремонту.

Следующий этап – грунтовка. С помощью грунта необходимо выровнять поверхность. Наносите столько слоев грунта, сколько потребуется. Как только вы добились идеально ровной поверхности, грунт необходимо тщательно высушить (запомните: сушить поверхность нужно после каждого слоя грунта). Если вы случайно нанесли больше грунта, чем нужно, не переживайте – еще сырой грунт легко удаляется бензином.

Шпатлевка – в данном случае этап не обязательный. Если повреждение незначительное, то вполне можно обойтись и без нее. При глубоком дефекте шпатлевание обязательно. Но не бойтесь, этот процесс совсем не сложный. С помощью шпателя легко выравнивать поверхность. Только не перестарайтесь – оставьте место для краски.

Итак, переходим к финальному этапу – покраске. Здесь важно соблюдать особую технологию. Так, баллончик с краской нужно держать вертикально. Как далеко держать баллончик от поверхности — зависит от конкретного случая. Подробно написано в инструкции (для разных красок эти параметры подсчитываются индивидуально).

У неопытных мастеров часто могут возникать накладки, поэтому не стоит переживать, если вы неудачно нанесли слой – свежую краску легко удалить сухой тряпкой. Чтобы покрытие получилось ровным, необходимо нанести не один слой краски (но опять же для разных производителей этот параметр индивидуален – внимательно читайте инструкцию). Тщательно просушивайте каждый слой. При необходимости нанесите слой лака.

Дайте лакокрасочному покрытию тщательно просохнуть. На это может уйти от суток до нескольких дней, поэтому не спешите садиться за руль сразу после завершения ремонта.

Если все этапы выполнены хорошо, то результат будет налицо. Когда краска высохнет, вы и сами уже не вспомните, где именно был скол.